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严厉治超,物流企业怎么办
添加时间:2017-6-14 16:23:35 浏览量:
进入夏季,公路治超力度加大,不少运输企业向笔者感慨:以前,40吨货一台货车可装完,现在至少得装1.5台车,运输成本提高了,企业发展压力增大。
这种困惑并不是孤例。一直以来,大多数物流企业利润不超过5%。过去,为了逃避税费、降低成本,“超限超载”几乎成为公路运输物流企业的普遍选择;近年来,湖南严惩超限超载现象,一些物流企业的人工、油费成本明显增加。
然而,企业不能因为运输成本增加而怪罪于治超。超限超载造成了道路桥梁严重破损、运输安全风险加大以及物流运输业恶性竞争,因而治超必须始终保持“高压”、毫不松懈。
国内,已有不少物流业巨头开始与制造业、商贸业、金融业加快融合。
例如,顺丰的多位高管曾多次表态,未来10年,快递服务将由单一的快递转型为一体化综合物流服务。
因此,向仓储、配送等综合物流服务转型,向供应链的上下游生产物流、采购物流延伸,向提供信息流、资金流和商流服务扩展,将成为物流企业发展大势所趋。

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